蘇格蘭的Campervan是第一批專門從事混合動力露營車的公司之一，現在它正以全新的Eco Evolution擴大其陣容。
這款新露營車目前仍處於原型階段，它跳過了Campervan Co其他迷你房車中的小型二手日本房車，而是采用了全新的福特Transit定制PHEV作為基礎。
Eco Evolution承諾的全電動范圍可達26英裡《42公裡》，輔以高效的1.0升EcoBoost增程器和1000瓦的太陽能支持的全電動露營。
電動汽車可能有足夠的續航裡程用於日常通勤，但到目前為止，它們已被證明不足以用於房車旅行。
125英裡《201公裡》的電動Winnebagos可能適用於那些旅行計劃不超過周末在城市范圍外露營的人，但那些希望在更長時間內走得更遠的人將需要更多的續航裡程。
混動RV《房車》尤其是插電的似乎是目前最明顯的解決方案，但它們卻少之又少。
自2016年以來，Campervan Co一直是那些 『少數』中的一員且是更多產的公司之一。
隨著Eco Evolution的推出，該公司繼Dethleffs和Wellhouse Leisure之後對福特Transit Custom PHEV進行了改裝，這顯然是改裝露營車的一個中型貨車選擇。
福特面包車的PHEV變體擁有91.7mpg《2.6 L/100km》的WLTP評級，由26英裡《42公裡》的純電動駕駛支撐。
除非你在城市公園露營，否則這個裡程數對於完全的零排放旅行來說無疑是太低了，但根據福特英國的最新手冊，EcoBoost發動機可以提供長達376英裡《605公裡》的總行駛裡程，並且可以在加油站快速、輕松地加油。
Campervan Co宣佈，Eco Evolution是迄今為止碳排放最低的露營車。
為了在Eco Evolution停在營地後保持低排放運行，Campervan Co利用了其在建造全電動露營設施方面的經驗。
它為新車配備了一個Clayton Power休閑電池，負責運行電磁爐、冷卻和照明。
Campervan Co沒有將休閑電池跟通常在露營車頂部的100或200瓦的太陽能陣列連接，而是用1000瓦的屋頂和折疊式電池板組合來吸納太陽能。
這比許多大型離網房車的太陽能更多。
而為了使營地供暖系統跟其他露營設備一樣排放量少，Campervan Co正在開發一種零排放的供暖系統，該系統可以收集廢熱從而使露營者可以在不燃燒柴油或天然氣的情況下保持生活區溫暖。
該系統將跟旨在提高加熱效率的增強型絕緣包協同工作。
Eco Evolution原型車采用了經典的側邊廚房/折疊長凳地板計劃以及輕型設備。
Campervan使用輕型折疊床來減少公斤數並提高駕駛效率。
同樣，可拆卸的廚房模塊讓駕駛者在日常駕駛中可以輕松地節省重量和空間並提高裡程數。
車主還可以安裝兩個額外的座椅《單獨出售》以創造一個六人座的佈局。
按照計劃，零售版Eco Evolution的標準配置為四人座和睡眠。
除了車廂內的折疊長椅外，它還將有一個彈出式屋頂床。
櫥櫃和一個全高的後部存儲控制臺將為衣服、裝備和物資提供空間。
眼下，Campervan仍在開發Eco Evolution並在周末的英國伯明翰房車、露營和房車展上展示了其最新原型。
該公司計劃以75,995英鎊的起售價出售PHEV露營車並將提供多種選擇–包括熱水、微波爐和咖啡機等電器、Wi-Fi及Omni-slide室內/室外烹飪系統。