21世紀房車
如今能走出去就可謂心願達成，雖然疫情反復不斷，但絲毫不影響人們向往走出戶外享受生活的一種態度，Vanlife生活自然最貼合大眾審美理念，同時也受到不少年輕消費者的追捧，但是如何出行，選擇一種怎樣的出行方式可謂眾說紛紜，那麼今天這款可以滿足吃住睡的露營車一定適合你。
值得一提，該車不足2米的高度還滿足一些地庫，過限高桿的剛性需求，相較於C型小巧的車身尺寸也便於在喧囂的城市中快速尋找停車位，開著它完全可以自由穿梭於城市和郊外。
該車由新吉奧與福田汽車聯手打造的國內首款復古露營車——Camaster露營大師即將上市，官方預售價為12.95萬元。
Camaster露營大師基於福田G7底盤打造，文中車型圖片相較於原型車前臉部分變化還是蠻大的，由原先的方燈改成了炯炯有神的圓燈，越界定制卡其色漆面極為吸睛，前中網和保險杠都經過黑色處理，原霧燈改為裝飾格柵，整體前杠與車身配色形成鮮明反差，突出了強烈的視覺沖擊感。
車頂加裝了行李頂框，更利於攜帶物資和裝備，同時還可登上車頂作為觀景平臺使用，拍照攝影樣樣皆可。
整車外觀尺寸4840×1695×1980(mm)，搭載6AT變速箱，取代了原型車5擋手動變速箱較為傳統的掛擋形式，讓駕駛起來更為順手；配合2.4L汽油發動機160馬力《118kW》，標配車型采用中置後驅形式，驅動這臺總重量2860kg的車依然能從容面對；可升級四驅，牌照可全國落戶。
來到車內，打開右側滑動門可以看出內飾整體設計偏北歐風格，飾板采用與外觀同色，中部區域並無過多家具，除了兩個獨立座椅外《座椅下方留有收納空間》，在座椅前方為露營電源收納單元，換句話說就是戶外電源收納處，可以放入中間獨立的格子裡，作為日常休旅戶外露營以及家庭應急用電儲備的設備。
兩邊可以收納些小物品。
車內最大亮點莫過於後排生活區域，中部兩個獨立座椅放倒後可與後排休息區形成左右兩個獨立單人床。
如果後排想變成會客區，隻需鋁骨架中間通過兩段設計完全展開後變為桌板，便可形成會雙人/四人會客模式，滿足日常飲食、辦公及娛樂等需求。
這裡重點說一下，就是後排采用模塊化全鋁骨架系統，如之前描述可通過變化形成全新模塊組形式，起到多用性的用途；兩側尾窗內側添加有鋁合金多功能掛板，采用防護網形式，增添一絲野性的粗礦感，整體架構結實耐用，這點用戶不用擔心。
此外，為保證室內隱私性，尾門處還設置有卷簾，易上手，非常貼心。
當後全鋁骨架完全放平後，便可形成一張後置橫床，也就是說後排通過不同的變換形式可滿足用戶不同的場景使用需求。
床板下方則是尾部主儲物收納單元，通過抽拉形式內部可以放置水箱或者灶具及隨車工具等物品。
最後，Camaster露營大師這款復古露營車的亮相在當下流量時代，作為一款可移動的社交大玩具，又結合野外自我生存的能力，能滿足露營、劃船、滑雪、騎行、遠足及垂釣等諸多場景需求，那麼旁觀者一定羨慕不已；但並不是讓你開著它去崎嶇峻嶺或者玩命豁泥，如果你想來點刺激的體驗，可以選擇四驅來彰顯你的張狂，話又說回來，畢竟新吉奧與福田攜手打造的這款獨家產品更多的是為用戶展現復古文化和房車露營相結合的用車理念。
註：圖片來自於REGENT越界