德國大眾商旅汽車《Volkswagen Commercial Vehicles》飽受車用芯片短缺與俄烏矛盾之苦，去年，全球總銷量下跌8.6％，僅交付328600輛新車。
正因為新車交付速度不如預期，使原廠接獲的新車訂單已經累積至407400張，超過去年整體銷售量。
不過，還是有好消息傳出，那就是電動車與露營車的銷量持續上漲。
綜觀德國大眾商旅旗下車系銷售情況，T系列車款雖然還是主力，且去年總銷售達142600輛，但仍舊下滑14.3％；當中，露營車款——California 6.1逆勢增長12.1％，以21600輛的成績收官。
其次，為大眾商旅Caddy車系，去年銷售總量為80700輛、微幅下跌5.2％，再來是大眾商旅Crafter車系的59,400輛《－4,6％》。
至於去年夏天重返市場的皮卡大眾商旅Amarok，由於部分市場已經開始銷售，去年也有39800輛的銷售成績。
值得注意的是，大眾商旅去年純電車款共交付7500臺，相比前年的3600輛足足增加了一倍之多。
當中，話題性十足的福斯商旅ID.Buzz，更是已經有6000輛已經交付到客戶的手中。
大眾商旅首款純電作品ID.Buzz，於去年3月全球首發、5月進入預售階段，甚至在新車進入展間之前，就已經獲得21000輛的預訂訂單，截至去年底，更斬獲26600張新車訂單《包含Buzz Pro、ID Buzz Cargo》，不僅為品牌動力轉型奠定良好的基礎，更是未來10年內實現55％純電車銷售占比的主要戰力。
