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全新一代三菱歐藍德已經全面上市，憑借更加豪華的內飾設計以及日產奇駿同平臺底盤，再加上三菱引以為傲的S-AWC四驅系統，讓這款車雖然銷量不高，但關注度還挺不錯，更重要的是國產後並沒有采用被人詬病的1.5T三缸機。
今天咱們並不是要介紹這款城市SUV，而是要看一款海外全新發佈的基於此車型打造的露營車，詳情一起來看看吧~
新車整體沿用了普通版車型的設計，在外觀上的改動不大，看上去依然是一種設計感時尚的城市SUV的形象，相對那些Vanlife風格的車型，在尺寸上要更加輕巧，對於提升日常駕駛的靈活性和便利性有一定幫忙。
盡管外觀看起來和普通車型相差無幾，但在動力上卻有著天壤之別，新車並沒有采用常規的燃油動力，而是換裝了一套PHEV插電式混合動力，其中包含2.4升自然吸氣汽油發動機，以及前後兩臺電動機，純電可行駛61公裡，整套動力單元可實現續航676公裡。
除此以外，這款車還搭載了三菱的S-AWC全輪驅動系統，這套脫胎於超選四驅的系統，在城市SUV裡，脫困能力可以說是出類拔萃，盡管不能達到硬派越野車那樣的能力，但應對中輕度的越野路段還是沒問題的。
除了動力上的差異外，作為一款露營車，一個彈出式車頂設計是必不可少的，在收起以後，並不會增加車輛的通過性。
看到這肯定會有人說，自己裝個車頂帳篷不就可以了嗎？和常規的車頂帳篷與車身分離安裝的方式不同，這個彈出式帳篷與車身融為一體，當打開車頂帳桿的時候，同時也可以增加車內垂直空間，滿足人員在車內站立。
這樣的設計也是和大多數的露營車相同，比如之前我們介紹過的三菱得利卡D：5露營車也是采用了類似的設計方式。
車內的整體設計依然是延續了普通版歐蘭的設計樣式，5座的佈局形式，日常代步的時候也可以滿足一家多口人乘坐，實用性並沒有縮水。
當然，內部也並不是沒有改動，如車窗全都可以安裝遮擋簾，在露營休息的時候避免車內人員春光乍泄。
另外為了滿足更多人在車內休息，車內還可以拼成一張大尺寸雙人床，和普通SUV放倒座椅拼成的床不同，這款車裡家裝了一個近似於一體式的床板支撐結構，這就使得正常床的平整度更好，不會出現常規座椅放倒後的拼折痕跡，睡覺時的舒適性更好。
總的來說，這款采用插電式混合動力的三菱歐藍德露營車，既照顧了日常使用，同時也能夠滿足一家人周末到郊外露營的需求，雖然純電續航裡程並不長，但日常代步買菜還是沒問題的，大家覺得怎麼樣呢？