談到瑞典汽車品牌，大家耳熟能詳的除了沃爾沃，還有一個品牌曾經在國內汽車市場也名噪一時，隻是隨著時間的流逝慢慢淡出大眾視野，這家品牌就是——薩博。
而這款托波拉背馱式露營車的底盤基礎就來自於Saab 9000 CC車型，作為20世紀90年代的產物，那時在小轎車上又安了一個起居艙，最終呈現出來的效果絕對可以用『咋舌』來形容。
光看外觀，你能想到這是出自20世紀90年代的產物嗎，與我們以往認知的『大號』房車不同，這輛背駝式房車是由小轎車的基礎上打造的，不同於轎車，最大的變化在於車尾處安裝了一個超大的起居艙供用戶生活。
薩博《Saab》9000 CC Toppola露營車根據結構可以分為兩大部分，第一就是帶有Toppola《托波拉》上層結構的車頂部分，第二則是車輛基礎Saab 9000 CC。
在這些外觀細節中，最有意思的莫過於保險杠與車身之間那個略顯突兀的東西了。
這其實是車輛被動安全系統的一部分，薩博獨有的設計。
作為對安全非常上心的北歐車企，他們不會放過任何一個細節。
該結構為可伸縮的塑料材質緩沖結構，假如車輛發生了低速碰撞，該結構可以進行潰縮以減少碰撞沖擊，最終的目的還是減少損失。
在潰縮之後，該結構可以復原，倘若保險杠結構沒問題的話，車主就不需要花錢更換了。
早些年的設計可以說多麼人性化！為了適配該車型，Saab 9000 CC的尾門被拆除，額頭床可以說蓋住了前擋風玻璃上方處，同樣，上層結構也適用於薩博99/900車型。
薩博9000作為薩博99與薩博900的繼任車型開發而來，於1984年亮相，1985年推出，是首款豪華車型。
與菲亞特Croma、藍旗亞Thema與阿爾法羅密歐164共用相同平臺建造而成，這點可以從它們的側面看得出來《因為阿爾法羅密歐164僅共享底盤，所以長寬高方面略有不同》，也因為共用平臺的關系，薩博9000與Croma、Thema甚至可以互換車體零件。
車輛細節方面，該車配備了當時『非常高級』的前大燈雨刮器，前大燈與後尾燈都為玻璃材質，經過歲月的洗禮大燈罩依然清晰透徹，燈具皆為德國原裝進口，可以在燈具上看到『Made in Germany』字樣，就是這燈要是壞了可就麻煩了。
鍍鉻中網采取了薩博家族經典的兩豎一橫設計。
來到前排駕駛室，向駕駛員傾斜的儀表臺以及整體平面化的造型都是滿滿的90年代味道。
儀表內配有三個顯示屏，可以顯示車輛基本信息。
動力方面，搭載了2.0i 16氣門自然吸氣發動機，最大功率97kW，可以輸出130匹馬力，傳動系統匹配五速手動變速箱。
前排座椅依然保留，第二排座椅已被拆除，並用地板代替。
地板內部留有收納空間，後排鋪上床墊可作為平坦的睡眠場所。
加上頂部額頭床車內可同時實現4人休息，日常核載僅為2人。
除了從左右兩側車門進入外，還可以通過正後門進入車內，不用擔心車內采光問題，除兩側車窗外，起居艙上方兩側均帶有窗戶，而且中央還設計有天窗。
接著往裡便是額頭床，尺寸長2米，寬1.7米，睡兩人完全沒有壓力。
後排生活區空間並不局促，甚至留有站立的空間高度。
左側上層是帶卷簾的家具櫃，可以收納物品。
另一側則是櫥櫃墻，三個隔間可以收納行李物品。
上層空間則是小廚房，用精致形容也不為過。
包括一個迷你水槽和兩個圓形電陶爐。
旁邊的窗戶可以有效排煙，保持新鮮空氣的流通。
另外，兩個角落各安裝了一個小木箱，讓收納空間更為豐富。
說到這款車的上層結構Toppola《托波拉》，該品牌已不復存在。
自2006年以來，Toppola露營上層建築均未生產，Saab不再生產，也可以說這就是絕版車型。
所以，如果你想買這樣一輛露營車，你必須有足夠的勇氣和運氣。
經歷了多次網上拍賣和平臺出售後，最終以17.5萬瑞典克朗，約1.6萬歐元，約合人民幣11.7萬元最終花落一名幸運買家。
《圖/promobil.com 文/21rv張斯粵》