近兩年來，受疫情影響，選擇自駕出遊的家庭/用戶越來越多，這一方面可以減少與人的接觸，避免紮堆傳染風險，另一方面，還可以在邊玩邊走中偶遇不少驚喜，相比跟團遊或乘坐交通工具要更有樂趣。
據中國旅遊研究院、攜程旅遊大數據聯合實驗室披露的『國人疫情後旅遊意願』調查顯示，在交通方式層面，41%的被調查用戶更青睞自駕出遊，其次是高鐵29%，普通客車16%，飛機14%。
另據易車研究院調研發現，2020-2022年一季度，中國車市的自駕遊購車訴求明顯反彈，由23.34%升至33.03%，逼近位居第一購車訴求的上下班代步。
而實際上，從近兩年帳篷、野餐墊、鍋具等產品銷量的快速增長，也反映出來人們對於自駕遊、戶外露營等活動的熱愛。
那麼，你喜歡自駕遊和露營嗎？
是否也正在為了謀劃未來的出遊生活而發愁買什麼車好？
別急，下面就給大家推薦三款適合自駕出行的車型，分別是長安CS75PLUS、瑞虎8PLUS和北京X7。
它們都是自主品牌SUV，價位10-15萬元區間，造型有亮點，空間足夠大，配置豐富智能，性價比都很突出。
當然，這三款車型也各有特點，下面我們從不同維度來對比分析一下。
外觀內飾，三車各有特點
造型方面其實見仁見智，大家根據個人喜好自行判斷即可。
長安CS75PLUS經典款和第二代車型同堂銷售，所以也就有兩種前臉造型可選，總的來說，第二代車型在線條上更加平直，也更個性前衛。
CS75PLUS經典款
第二代CS75PLUS
內飾方面，CS75PLUS的經典款和第二代車型也差不多，但做了一些配色和細節的調整。
CS75PLUS經典款內飾
第二代CS75PLUS內飾
瑞虎8PLUS的造型相對缺少個性，這也是奇瑞車型這些年一直比較令人詬病的地方，設計進步有限，在顏值經濟的時代，將奇瑞車型放在一堆競品裡面，會變得特別不顯眼。
相對來說，瑞虎8PLUS的內飾反而更有可看性，至少看起來層次分明，三塊大屏的設計也營造出了不錯的科技感，隻是內飾配色少了點活力。
北京X7也很有自己的特點，大氣的多邊形進氣格柵加上犀利的前大燈組，辨識度非常高。
並且它還應用了這個級別車型罕見的隱藏式門把手，更具有高級感和科技感。
內飾方面，北京X7同樣很有質感，大面積應用軟質材料包裹和銀色鍍鉻裝飾，12.3寸全液晶儀表+12.3寸中央控制屏實現了雙聯屏設計，再加上中控下方的空調控制屏，可實現三屏聯動，科技感和體驗感都不錯。
總之，外觀內飾方面，三款車各有特點，但CS75PLUS和北京X7會顯得設計感更強一些。
空間體驗，北京X7軸距最長、靈活性最優
尺寸方面，通過上表可見，北京X7在車寬和軸距方面都占有優勢，尤其2800mm的軸距，幾乎趕上了中型SUV的范疇。
車寬和軸距更大，意味著北京X7在內部空間更加寬敞，它的後排腿部空間長達1002mm，前後排頭部空間分別達1020mm和1007mm，前後排肩部空間分別達1455mm和1431mm，都在同級別車型裡保持領先。
並且，北京X7的後排地板純平，加上1320*850mm同級最大的全景天窗帶來的視覺通透效果，坐在車內的舒適性體驗會比同級車型更好一些。
另外，前排主副駕座椅包裹性不錯，且都配備了電動調節，並提供4向腰部支撐以及加熱/通風功能，整體舒適性可圈可點。
值得一提的是，北京X7除了後排地板純平，還可以實現後排座椅放倒後與尾箱之間實現純平。
這樣的好處也顯而易見，就是在戶外露營時可以秒變『大床房』，官方還推出了專屬定制的『魔盒』，既可以當床板，還可以當桌板，非常靈活方便。
不僅如此，北京X7近期針對露營愛好者特別推出了『純平民宿版』，提供四款房型：大床房、K歌房、觀景房以及Loft房，也可以理解成四種不同的配置設計版本。
比如『大床房』提供定制魔盒、折疊床墊、折疊椅套裝和爐具套裝，可以滿足吃飯、睡覺等基本住宿需求，一切以簡約和實用為主；『K歌房』提供戶外電源、B&O便攜音響、極米投影儀和麥克風，讓你在露營時也能想唱就唱；『觀景房』有270°旋轉帳篷、Vixen觀星望遠鏡以及MHW手沖咖啡套裝，讓你在戶外遊玩疲憊時，可用MHW手沖咖啡套裝自制一杯咖啡，一洗疲乏；『Loft房』則配備了車頂帳篷、ARB側邊帳以及手提便攜式空調，讓車輛成為一個可以滿足多人休憩的躍層大空間。
與之相對，CS75PLUS和瑞虎8PLUS雖然空間感也不差，但功能相對簡單，也沒有特別針對戶外愛好者進行特別設計。
CS75PLUS的座椅包裹性同樣還不錯，後排地板也比較平整，座椅放倒後的尾箱空間同樣相對純平，但沒有北京X7那麼多的巧思。
並且，CS75PLUS的前排座椅既沒有腰部支撐也沒有通風功能《隻有加熱》。
CS75PLUS
CS75PLUS
CS75PLUS
瑞虎8 PLUS座椅設計和外觀一樣相對普通，僅主駕駛位提供4向腰部支撐，優勢是它提供老板鍵《副駕駛位後排可調節按鈕》，雖然對於這個級別車型來說實用性可能不高。
另外它的後排座椅放倒後不能實現純平，會影響使用效果。
但瑞虎8 PLUS有7座版本可選，對於家庭成員較多的消費者來說，有一定便利性。
瑞虎8 PLUS
瑞虎8 PLUS
瑞虎8 PLUS
瑞虎8 PLUS
總之，在車內空間方面，北京X7更勝一籌，尤其是新近推出的『純平民宿版』，簡直就是露營愛好者的福音，並且它還有多達28處儲物空間，極大增加了出行和露營時的便利性。
智能科技，北京X7功能更全面
戶外出遊，如果能有更多智能科技的陪伴，那必定能極大增加舒適性、安全性和出行樂趣。
如今，自主品牌車型在智能科技配置的搭載方面都可圈可點，車聯網、L2級駕駛輔助技術等等都不在話下。
這方面，CS75PLUS、瑞虎8 PLUS和北京X7當然也不會缺席。
隻不過，三車對比，北京X7的智能化配置顯然還要更加豐富，基本做到了人無我有，人有我優。
據說，北京X7配備的溫暖陪伴交互體驗系統，不僅支持122項語音控制功能，還能涵蓋150餘種車載場景，通過語音+觸屏，語音+人臉等多種感知方式融合，讓語音操作更人性化。
此外，它還可以提供情感聊天、寶寶模式、溫馨提醒、詩詞學習等智能交互體驗。
比如在寶寶模式下，會自動播放兒童節目及有聲讀物，也會主動詢問是否需要將空調調至適宜溫度，十分貼心細致。
北京X7配備的華為HiCar車機系統，提供近30款熱門應用，相比CS75PLUS和瑞虎8 PLUS的車機系統，不僅功能更多，並且毫無學習成本，上手容易，無論老人、小孩，都能輕松操作。
除此之外，北京X7在主被動安全方面也做得很周全，6安全氣囊、AEB主動剎車《帶行人識別》、360°全景影像、高級疲勞駕駛監測、交通標識識別、博世ESP9.3、上坡輔助、陡坡緩降等等，應有盡有。
小結
綜合來說，在滿足自駕露營這一消費訴求上，北京X7的產品力更鮮明一些，不僅有更大、更舒適的空間配置，甚至提供專屬套裝，而在智能科技層面，它也更勝一籌。
當然，和長安CS75PLUS、瑞虎8PLUS比起來，北京X7的動力弱點，隻提供1.5T《188馬力》發動機+7DCT動力組合，相比競品的最高2.0T無法比擬。
但從戶外出遊的實用性角度看，動力強弱其實並不是重點，重點是安全、智能化和舒適性，恰好這三點北京X7都能夠滿足，尤其是針對露營愛好者特別推出的純平民俗版，競爭力更是突出。
據說，這款車近期還推出了七重購車禮，總體還是很劃算的。
當然，CS75PLUS和瑞虎8PLUS也各有各的優勢，具體大家根據個人喜好去選擇。