當很多人還在懷疑新能源到底行不行，幾年後電池衰退要花多少錢換電池的時候，其實我覺得這都2023年了，這些問題市場裡已經有很多人用實際經歷闡述了事實。
咱們就看看這幾年，在營運車方面，不管是網約車還是出租車，電動車都已經成為了這些用戶的首選車型，從最根本的原因來看，就是因為新能源車在使用成本方面，對比燃油車它有著更強的優勢。
就懂哥所處深圳地區來說，出租車已經全面電動化，網約車絕大多數是純電動車，另外還有各種送貨、快遞、建材等行業用到的面包車和皮卡，以及網約車貨拉拉這類，也大多數在朝著純電動發展。
除此之外，公交車也大部分均為純電動或混合動力，泥頭車也開始走向電動化。
其實對於咱們家用車來說，我相信絕大部分家用車的使用頻率都沒有商用車高，就像出租車，一年跑十幾萬公裡，又有多少私家車5年能跑十幾萬公裡呢？
今天懂哥跟隨者合創品牌來參加一場戶外活動，一早我們就來到集合地點，分派好車輛。
我們這次要去的是惠州市羅浮山以及附近的一處露營基地。
其中有些車主朋友開著自己的愛車，而我目標就是瞄準著合創新款轎車A06，一切就緒，出發。
首先我們來說說合創這個品牌，在本次上海車展上，我相信很多人都對合創這個品牌有了更深刻的印象，原因就是因為合創推出了一款全新MPV，並且還與雷蛇推出了電競聯名款車型-V09。
隨著今年大家對於MPV的關注度大大提高，因此這輛V09也吸引了許多人的關注。
其實合創品牌，顧名思義就是聯合創始，前身是合創蔚來，是由廣汽集團與蔚來聯合投資創立的品牌，後來蔚來退出之後，又引來了珠江投管集團進入。
合創推出的首款車型是007，之後又推出了Z03，Z03可以說是合創旗下比較暢銷的車型了，並且從它的設計方面來看，顯然也能發現它是『廣汽』的一份子。
而從A06開始，再到上海車展上剛剛亮相的V09，合創有了自己新的產品體系，從外觀來看，A06的設計手法挺夢幻的，車身采用了大量平滑圓潤的線條和曲面，並沒有刻意營造出過於強烈的運動感，但整體給人感覺時尚有活力，並且還帶有一點未來感。
進入A06車內，整個儀表臺設計相當簡約，幾乎見不到實體按鍵，各個控制功能都整合在兩塊大屏內，並且支持語音操作。
比如要調節空調溫度、風量等，直接通過語音指令即可。
在中央控制區，有無線充電以及60W的Type-C數據接口，特別要說的是這個60W快充，實際體驗確實很不錯。
到下午我手機沒電的時候，在車裡吹著空調發了個微博，就讓我手機電量滿血復活了。
經過一個半小時的路程我們就到達了位於惠州市的羅浮山山腳下集合，開著A06經過了城市和高速路段。
A06給我的感覺是相當好上手一輛車，而且油門、剎車的控制調校都很線性，即便是新手司機也能快速上手。
另外，在駕駛輔助功能方面也比較全面，防碰撞預警、ACC自適應巡航、車道保持、側向來車預警等等功能都一應俱全。
在高速上也有超一半的時間是使用了自動駕駛輔助功能。
從城區道路進入到露營地，有一段非鋪裝路面，由於很多大貨車和泥頭車通行，路面出現了許多坑窪。
我們車裡一共3位乘客，本以為A06可能會出現托底的情況，但後來我們都很順利地經過了這段路，順利到達了營地。
這兩年，露營已經成為了一股新的潮流，我自己也購入了不少露營裝備，節假日的時候就帶著家人和小孩，找一處風景秀麗的地方去露營。
在這個露營基地裡，小朋友可以放風箏、玩飛盤，有的可以釣魚、大牌，而且還可以在中間的湖裡玩皮劃艇。
現在正好4月底，氣溫剛好適宜，這個時候就最適合戶外活動了。
我先去玩了皮劃艇，上岸之後，我也加入到放風箏的隊伍裡。
今天來參加活動的，大部分都是合創的車主，大部分是Z03的車主，少部分是A06的車主。
與我們一同出發的幾位，就是買了Z03來兼職跑網約車的。
在聊天中，我發現這幾位車主都有一個共同特點，他們日常有另外的工作，比如有做裝修行業的，不過一個月隻需要開工兩周左右，開工的時候，這個車可以用來搬運一下建築材料，而平時閑著的時候，他就開著Z03去跑跑網約車，賺多點收入提高生活品質。
大家都說深圳就是個搞錢的城市，從這幾位車主身上我也看到了他們為生活努力奮鬥的身影。
其實我覺得這樣也挺好的，可能有很多職業都不需要每天上班，又或是在前兩年的陰影籠罩下，很多實體老板都被迫關掉了門店，然後加入到了網約車的隊伍中來。
當然，我覺得能夠被大家選擇用來做網約車的車型，我覺得對於家用車來說，肯定也是一個很好的選擇。
就像以前很多人都說，能用來做出租車的車型，一般都是故障少、養護便宜的車。
那麼到了新能源時代，他們在選車的時候，肯定更看中的是性價比高、乘坐舒適、充電快、續航實、並且質量好的產品。
這也側面印證了，合創Z03《參數丨圖片》和A06這兩款車的產品力。
新能源車除了在日常出行時，能夠大大用車成本低，而且在這些戶外露營的時候，也能提供更多的『玩法』。
現場就有幾臺Z03是充當著『移動電站』的角色。
通過外放電功能，讓汽車為外部設備提供電力，比如這次就有車主自己帶了電烤爐等設備。
而且現場還有許多小朋友玩累了，家長們就帶著他們直接到車裡，給他開著空調小憩一會兒，而且不用擔心尾氣中毒和積碳等問題，相當方便。
這次咱們從深圳出發，一共行駛了近300km，全程我們都沒有說省著電開，而且還在車裡一直開著空調，續航方面是沒有一點焦慮。
其實有很多家庭用車，基本上工作日在城市裡通勤，周末節假日到附近周邊城市自駕遊玩，我覺得使用新能源車完全沒有續航焦慮呀，而且還能提供更多的玩法之餘，出行成本也大大降低了。
最後，我也相當期待，能夠在第三季度，能夠試一試合創的首款MPV車型V09，身邊已經有不少朋友都在問我關於這款車的信息了。