智能電動汽車的多方面發展，給用戶帶來最直觀感受的，就是座艙的體驗升級。
6月6日，首屆飛凡舒適科技日「COZY DAY」在北京正式舉辦，以『科技舒適』為主題展示了打造舒適駕乘體驗的決心與實力。
自上市以來，飛凡F7號稱『30萬內最舒適的轎車』，憑借多項科技俘獲消費者的心。
據現場披露的數據，超六成車主將飛凡巴赫座艙作為選擇飛凡F7的首選。
此次飛凡舒適科技日「COZY DAY」，再次宣佈飛凡巴赫座艙明日篇的全新進化，從座椅、體感、聲音等多個維度提升駕乘舒適度。
此外，飛凡還在現場發佈「輕露營綠皮書」，期望為用戶解鎖更多松弛生活新場景。
Flex Air主動式人體工程學座椅
優秀的人體工學椅應當從入座、調整以及久坐狀態等多個角度提供腰背的支持，是否能夠舒適入座、是否能夠快速調整到合適坐姿、久坐是否身體下塌，對於日常久坐的上班族來講至關重要。
而區別於辦公時間，駕乘作為動態場景，對坐姿、乘姿舒適度的要求更高。
飛凡汽車打造Flex Air主動式人體工程學座椅，不局限於形面、材料、工藝角度，將座椅競爭上升到主動適應、動態貼合的維度上。
Flex Air主動式人體工程學座椅以三大技術調節座椅，分別解決不同場景下的用戶痛點。
其中，「主動貼合技術」通過座椅內的氣袋智能充放氣，將座椅調節至合適的環抱角度，對動態狀態下身體的不貼合進行實時響應，通過電容傳感器進行補償。
「彎道身體平衡技術」針對的是彎道行駛以及坑窪路面所帶來的晃動，通過橫向加速度及導航信息，以座椅中的側翼氣袋預充氣給予用戶支撐，從而緩解顛簸路面下用戶脊椎的不適。
「座椅硬度主動調節技術」根據車輛的不同行駛模式，模塊化智能充放氣控制Micro矩陣氣柱，改變座椅軟硬度及貼合度，在不同駕駛速度下調節軟硬坐感。
整體來講，三大技術的實現是建立在氣柱智能調節的基礎上。
據悉，座椅內有超過200個的信號連接，通過Thermoplastic科技彈性材質的Micro氣柱，結合座艙8155芯片的算力，實現座椅的實時響應與調節。
巴赫暈車舒緩系統
電車比燃油車更易暈車一向是業內難題，也影響著很多用戶的消費決策。
飛凡汽車現場解讀「飛凡巴赫暈車舒緩系統明日篇」，多角度精準調節，打造舒適的體驗。
X向控制加減速線性度，Y向控制3.42deg/g的側傾梯度，Z向控制95%的隔振率，飛凡汽車從外向內調整行駛狀態，降低暈車可能性。
聽覺上設定暈車舒緩音樂庫，視覺上聯動屏顯調整亮度，觸感上座椅自適應主動調節，溫度上空調氣流配合控制，多感官統合疊加，飛凡汽車由內向外緩解暈車不適體驗。
歌聲方向環繞技術
據億歐汽車調查發現，音樂、廣播等聲音功能成為座艙內駕乘人員使用頻率第二高的應用，僅次於車載導航的使用頻率。
『耳朵經濟』由於強伴隨、低視線分散等特點，成為駕乘場景一大熱點。
飛凡汽車本次也在座艙場景內關注到了聲音的舒適性。
活動現場，飛凡汽車邀請歌手展示了多角度的音響效果，為到場媒體提供了身臨其境的體驗。
飛凡汽車自研的全新音頻架構配備業內領先的雙DSP解決方案，結合Dirac專利融合算法，可打通112路通道的音頻信號，可實現『聽音辨位』、『讓聲音也能有方向感』等『歌聲方向環繞』的效果。
超廣角電動掀背開啟輕露營生活
除了座艙內舒適升級，飛凡汽車以270度無遮擋超廣角電動掀背、超低地臺設計等特點，強調打造「輕露營」生活場景，並在現場發佈「輕露營綠皮書」，同步推出首批七大城市「輕露營」打卡地，期望用戶能駕駛飛凡汽車開啟松弛生活新場景。
結語
在科技舒適日現場，飛凡汽車表示將持續圍繞主動技術、恒時體感、開放進化三大產品價值維度，提升智能出行體驗。
智能座艙作為汽車成為『第三空間』的直接入口，容納了極大的想象力，近年來各車企也在智能化和情感體驗方面加大力度，以技術引領需求，創造出許多豐富的功能與體驗。
但與此同時，業內也不斷出現『堆砌、偽需求』的討論。
消費者究竟需要怎樣的駕乘體驗，未來汽車座艙將以怎樣的形式發展，飛凡汽車關注用戶舒適度、在細節上精心雕琢，踐行『Tech for Cozy』的理念，推動座艙市場向解決用戶真實需求的方向又向前邁進一步。