『用銳界《參數丨圖片》《參數丨圖片》·打開世界』，這是在最近銳界L百車交付儀式暨全家出遊露營派對上所主打的話題。
不過，一輛車就真能打開一個世界嗎？顯然不可能，但一輛車帶給你一個全新的生活方式，絕對是可以輕松做到的。
舉個我自己最簡單的例子，沒有買車前的我，如果想回一趟老家絕對是一件很痛苦的事情，甚至要規劃好第二天幾點起床、幾點到車站，幾點到家，能不能趕上縣城到鎮上最後一班公車…但有車之後，完全不用擔心這些問題。
不過，隨著如今大家的生活水平不斷提高，買車圖方便儼然也隻是最最基本的訴求，開著車去自駕、露營或許才是如今有車一族最正確的打開方式。
而這臺銳界L，其實就是在這樣的背景下應運而生的。
出去自駕、露營，大車無疑更具優勢，而銳界L的大，不光是尺寸大，空間也真的是很誇張。
在尺寸方面，銳界L的長寬高分別達到了5000*1961*1773mm，軸距達到2950mm。
這個尺寸放在當下的新能源市場或許不算什麼，但在燃油車市場，特別是20-30萬價格區間，銳界L已經處於越級的表現。
特別是跟它的絕對競爭對手漢蘭達相比，銳界L足足大了一圈有餘。
同時，銳界L還推出了5座和7座版車型。
其中，5座擁有絕對的第二排空間和後備箱空間。
而7座版，空間雖然不及5座版，但在碩大的尺寸基礎下，它的乘坐空間依然不小，因為其第二排的腿部空間最大可達1190mm。
並且很意外的是，銳界L並沒有采用傳統7座SUV2+3+2的座椅佈局，而是采用跟MPV類似的2/2/3的佈局，讓整體的乘坐舒適性又上了一個臺階。
同時，為了更好的照顧第二排的乘客，7座版車型也不隻是安排了兩個大沙發，而且還安排了座椅通風、加熱和獨立溫區控制空調。
甚至在扶手區域，銳界L還裝備了無線充電的功能，可以說比同價位的MPV車型配置還要豐富和實用。
當然，如果是出去自駕或露營，這樣的功能簡直不要太舒心。
其次，出去自駕、露營的時候，司機一定是最辛苦的，特別像某些家庭就一個司機那就更加老火了。
並且再加上長途跋涉，燃油費也是一筆不小的開支。
因此，銳界L第二個註重的地方就是開起來的感受，從身體上到精神上都要滿足。
雖然還沒有開過，但可以負責任地說銳界L絕對是一臺好開的車，因為它最基礎的版本就是2.0T+8AT的動力組合。
開過這套動力組合的朋友都知道，它的整體性能參數和動力成熟度在同級別當中都非常出色。
與此同時，它還增加了另一套2.0T+E-CVT混動的混動系統，不僅可實現7.1秒零百加速超強性能，而且WLTC油耗可以做到6.3L，綜合續航更是可以做到將近1200公裡。
值得一提的是，它還還搭載了毫秒級切換的智能適時機械四驅系統，配合標準/經濟/運動/濕滑路面/簡陋路面五種駕駛模式。
所以，別說是開著混動版的銳界L去自駕、去露營，就算開著它去穿越無人區也不是什麼問題。
當然，即便再好開的車，開久了也會無聊。
所以最後在大空間、混動系統的基礎上，銳界L還帶來非常多的科技狠活，並涵蓋安全、駕駛、舒適、娛樂全方面的功能。
就拿人機交互來講，銳界L載虛擬人工智行夥伴VPA的SYNC®+2.0智行互聯系統，其整合的是來自百度的人工智能技術，尤其是語音交互，基本上可實現自然流暢人機對話。
運用實際開車途中的話，那麼如果我們要找二級菜單裡面的功能，也可以完全隻動口不動手，安全性和便利性都得到了提高。
在智能安全方面，L2級福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現超20項主動駕駛輔助功能。
在0-130km/h速度區間實現準自動駕駛，新增全新的轉向燈變道輔助和車道內智能規避輔助功能。
不得不說，作為一款20-30萬的合資中型SUV，甚至尺寸已達中大型SUV的產品來講，這些功能都已經屬於越級的表現。
銳界L的具體價位為22.98-30.98萬元。
對比漢蘭達也好，還是對比途昂也罷，它不隻是整體價格很有誠意，整個產品力也是非常能打的。