現代汽車露營地的雛形1860年起源於美國,在當時是為組織青少年開展自然環境中的理想教育而發起的.由於這項活動既能強健體魄,磨練意志,又能使參與者體驗到人與自然親近的種種樂趣,所以很快流行開來.經過長期演化和發展,如今露營已經成為西方人士的主要休閑方式之一.
國外汽車露營營地從誕生到發展經歷了以下三個階段：福特『T』型車的推廣使汽車變得普及《出行工具》——高速公路網絡的形成使得出行越來越方便《基建設施》——生活觀念與生活方式的自由發揮與釋放讓更多的人熱衷於出行度假《消費認知》.
例如美國,作為西方發達國家的主要代表,1/3的旅遊設施、時間以及土地都是以露營形式存在的,由此可見露營地產業在美國已經市場化.
截止到2015年12月的最新數據顯示,汽車露營地的數量於各個國家之間也是有著較大差異.例如,歐洲2.5萬個、美國1.65萬個、加拿大3000個、澳大利亞2500個、日本1650個、南非1600個,而作為國土面積世界第三的中國僅僅隻有415個汽車露營地.可以看出露營產業的興旺與經濟發達程度息息相關,當前汽車露營地也主要集中在發達國家,中國僅處於起步階段.
(二)自駕遊
自駕遊的消費水平比傳統旅遊方式高,參與者一般來說從經濟水平上,普遍擁有較好的生活條件.下面一組數據直觀的表現了自駕遊與經濟的關系：
1.人均GDP1000美元,汽車開始進入家庭,旅遊業開始快速發展；
2.人均GDP3000美元,汽車消費開始成為一種時尚,旅遊業進入爆發時代,度假休閑產業出現；
3.人均GDP5000美元,每百戶居民汽車擁有量達到20輛以上,汽車大眾消費時始,度假休閑產業快速發展；
4.人均GDP8000美元,度假休閑產業進入爆發式增長階段,公路旅行成為時尚；
5.人均GDP達到10000-15000美元,車價達到人均GDP的1.5倍時,家庭轎車出現爆發性需求.
由上述數據可以看出自駕遊的發展趨勢和經濟水平的發展是呈正比的,收入越高的人群選擇自駕遊的餘地越大.
隨著中國汽車產業近十年的爆發式增長,2013年中國私家車保有量突破1億輛,持有汽車駕照的人員首次突破2億人,預計2020年私家車保有量將達到2.5億輛.在國家旅遊局發佈的《2014中國自駕遊發展報告》中顯示2014年全年旅遊人次為36億,其中22億人次選擇自駕,占總人次的61%,人均消費1765元每日次.
當前,中國持有駕駛執照人數逐年增加,高速公路建設突飛猛進,基建條件的日益完善等等都不同程度的促進了自駕遊發展,消費者經濟收入的增長和消費認知的轉換,都為中國的自駕遊帶來了巨大的市場空間.